Авиация очень консервативная отрасль. И я думаю все прекрасно понимают почему. Так как любая авария обходится очень дорого, и в смысле денег и главное в смысле человеческих жизней. Поэтому любые новинки в этой области внедряются очень медленно, на это уходят десятилетия. Однако, как не крути и тут прогресс не стоит на месте.

Многие аналитики ( Read more... )

Компания строит второй прототип «Экоджета» и заявляет, что новый самолет «сократит выбросы» на 50%. С технической точки зрения это практически нереально без ухода от керосина. Вероятно, речь идет о переходе на другие виды топлива.


( Read more... )

( Read more... )

( Read more... )

( Read more... )

Сверхзвуковые пассажирские самолёты, это безусловно вершина эволюции пассажирских самолётов. Невероятно сложные и как следствие дорогие таких самолётов было всего 2. Это Конкорд во Франции и Ту-144 в СССР. Естественно и корпорация Боинг, послевоенный лидер в мировой пассажирской авиации так же хотело создать такую же машину и о ней пойдёт речь ниже ( Read more... )

В большинстве самолётов кабина пилота и пассажирский салон размещены на одном уровне под которым расположен изолированный багажный отсек, но есть настоящие исполины, в чреве которых расположено две палуба с полноценными пассажирскими салонами, соединёнными между собой лестницами как на круизном лайнере.

Многие любители авиации без проблем навскидку ( Read more... )

В СССР функцию перевозки пассажиров на ближнемагистральных региональных линиях осуществляли самолёты Ан-24, Як-40 и Як-42. Этими самолётами было перевезено самое большое число пассажиров и парк их был самым внушительным. По сути именно эти машины можно назвать рабочими лошадками Аэрофлота.

Так как все эти машины были разработаны в 60-е начале 70-х ( Read more... )

Сколько в мире авиастартапов? Сотни, тысячи, кто знает? Энтузиасты, практически, везде разрабатывают проекты различной летающей техники разной степени бредовости, от БПЛА, до конвертопланов и электросамолётов. Но вот что бы кто-то на эти проекты выделил деньги достаточные для постройки целого полноценного завода, это что-то новенькое. Однако это ( Read more... )

В рыночную экономику КБ Антонова, впоследствии ставшее корпораций «Антонов», входило достаточно уверенно. Те, кто застал конец 80-х годов, помнит, что чуть ли не по нескольку раз в год КБ выводило на испытания, то один то другой самолёт. Таким образом в начале 90-х годов, будущая корпорация имела, проекты моделей самолётов практически во всех ( Read more... )